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三是中国稀土企业也在开拓海外资源。最典型的的就是去年7月11日,中国稀土企业盛和资源联合海外其他企业对美国唯一稀土矿芒廷帕斯矿的收购获得当地法院批准,这也是上文我们提到的美国封存的那个稀土矿,这下美国急了,美国媒体报道称,美国相关负责人此前与当时特朗普首席战略师班农会面,希望说服其将芒廷帕斯矿国有化,因该稀土矿山拥有军事用途。

而深交所询问的另外两个比率均是反应企业的短期偿债能力指标。流动比率表示企业流动资产中在短期债务到期时变现用于偿还流动负债的能力,而速动比率是指企业流动资产中可以立即变现(剔除存货后)用于偿还流动负债的能力。一般说来,这两项指标的比率越高,说明企业资产的变现能力越强,短期偿债能力亦越强;反之则弱。

为加快发行使用地方政府专项债券,会议确定,一是根据地方重大项目建设需要,按规定提前下达明年专项债部分新增额度,确保明年初即可使用见效,并扩大使用范围,重点用于铁路、轨道交通、城市停车场等交通基础设施,城乡电网、天然气管网和储气设施等能源项目,农林水利,城镇污水垃圾处理等生态环保项目,职业教育和托幼、医疗、养老等民生服务,冷链物流设施,水电气热等市政和产业园区基础设施。专项债资金不得用于土地储备和房地产相关领域、置换债务以及可完全商业化运作的产业项目。二是将专项债可用作项目资本金范围明确为符合上述重点投向的重大基础设施领域。以省为单位,专项债资金用于项目资本金的规模占该省份专项债规模的比例可为20%左右。三是加强项目管理,防止出现“半拉子”工程。按照“资金跟项目走”的要求,专项债额度向手续完备、前期工作准备充分的项目倾斜,优先考虑发行使用好的地区和今冬明春具备施工条件的地区。各地和有关部门要加强项目储备,项目必须有收益,要优选经济社会效益比较明显、群众期盼、迟早要干的项目,同时也要防止一哄而上,确保项目建设取得实效。

“但我认为,这些都不是解决问题的根本办法。‘捆绑式年检’之争也暴露出现行的车辆年检制度,是不是应该有顶层设计的调整和修改。”里赞补充道。他介绍,现行的车辆年检制度从上世纪50年代开始施行,当时的机动车辆比较少,把汽车看作是一个危险的、涉及公共安全的工具,所以把车辆年检交由公安机关来管控是有历史条件的。然而,现在我国的汽车拥有量和汽车事业发展已经达到了比较高的水平,在这种情况下,这项工作是不是仍需由公安机关进行管控,我觉得是可以调整的。

其实,这已经不是五八车服第一次给庞大集团注资,今年7月庞大集团就曾引入姚劲波6.5亿投资,希望通过互联网基因改变传统业务现状。而五八车服之所以入股庞大,也是因为姚劲波看中了其线下业务,希望未来五八车服的线上业务和庞大超过1000家线下4S店有望实现打通,深入布局新零售。

除了人士变动外,海航集团还对组织架构进行了调整。官网显示,目前海航集团旗下产业板块仅有海航航空,此前的海航物流板块被撤销。海航集团官网截图据腾讯新闻报道,海航集团本次组织架构调整,意在更加聚焦航空主业,主打航空品牌。这也是自2018年海航集团重要创始人王健突然离世和流动性危机等多重变故下,海航转向全面收缩的持续性动作。2018年初,海航将此前的七大业务板块逐步缩减,随后再缩减为两大产业集团和两个事业部,在本次组织架构变更完毕后,仅剩海航航空唯一业务板块。

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